オーディオ
今の音質に満足していますか?「高いスピーカーに換えたのに高音がうるさくなった…。」 「音は良くなったけど、なんかバラバラに聞こえる…。」 なんて経験ありませんか?
カーオーディオを120%楽しんでもらうにはブランドも大切ですが、取り付け技術と音調節が最も重要です。当店では、お客様に感動される音楽空間を創るため、日々当店の技術とノウハウを自身を持ってフィードバックします。
ドア制振
現在あるほとんどの車がドアにスピーカーがついています。そのドアはスピーカーのためにあるのでしょうか?いいえ、それは人が乗り降りするためについているのです。しかし、そのドアをスピーカーを鳴らすためのエンクロージャー(Box)にする事は可能です。それがドア制振です。それでは単に制振材を貼ればよいのでしょうか?貼れば貼るほどよいのでしょうか?ドアの振動をコントロールすることが重要です。制振材を貼るポイントを見極め、スピーカーが駆動したときの空気の流れを考え、内張りを閉めるときまで考えなくてはなりません。
1.ドア
ノーマルのドアの状態です。 |
2.内張りを外す。
ドアの内張りを外しましょう。 |
3.脱脂
次に防水のビニールを外しましょう。 |
4.外鉄板の制振
ドアの内部に手を入れて、制振材を貼っていきます。 |
5.内鉄板の制振
内鉄板のサービスホールをふさぎます。車の鉄板は平面だけではないので、制振材の周りはアルミテープで補強します。単に穴をふさぐことだけが目的ではありません。ドアの共振をすべて止めることは不可能に近いことなので、うまく制振処理を施し、強度を上げつつバランスを整えることが重要です。 |
6.配線処理
ドアには様々な配線があります。ここの処理も忘れずにします。エプトシ−ラーなどで巻きましょう。これもキットに同梱されています。 |
7.スピーカー背面処理
ドアにバッフルをつけてスピーカーを鳴らすとスピーカーの背圧が鉄板にあたります。この背圧の処理で音の出方は変わってきます。しかしながらドア内部は水の問題もありますので、どんな材料でもいいわけではありません。ここで使うのはダイポルギーの吸音マットです。水をはじく素材で吸い込みがほとんどありません。 |
8.内張り内
内張りの処理もします。ほとんどの車がプラスチックの重ねあわせでできています。とても強度があるとは言えません。写真は車が変わっていますが、処理はほぼ共通です。ダイナマットを貼り、制振処理をします。 |